彩色路面压模地(di)坪(ping)的在所有施工过程中相对来说是非常简单的，但是在严密的施工过程中，也有“马虎”的时候，这种“马虎”同时也会影响压模地(di)坪(ping)的质量，这种马虎也跟平时在施工规程中的细节有关，正是因为在施工过程中没有注意到这些细节，导致严重影响了施工质量，那么在施工过程中怎么才能注意这些细节呢？

1、在施工前期，每有一个施工完成，就要检查其中的厚度问题，其主要原因在于大部分都是应用于人行道、广场、停车场、园林小道等场所。根据路面的不同应用其中的厚度也是不同的。同时对于人行道、自行车道等轻荷重地面，一般情况下面层厚度不低于8cm；对停车场、广场等中荷重地面，地面厚度不低于5cm。

2、为确保路体结构层具有足够的整体强度和耐磨性，其中的表面需有耐磨基层和较好保水性的垫层，同时要检测彩色路面压模中的砼的结构是否配比不低于C25。

同时要格外的注意基层要求：在素土层夯实层中，首先配用的基层材料是相当稳定的，但是在适度的情况下强度为主要。

3、在施工中期在考虑到大暴雨、雪季节因素，为防止基层过多积水、影响地基，在基层处设置专用透水管道排水，通向道路边的排水系统，及时排除过量的雨水。

  4、为了提高彩色路面压模地(di)坪(ping)本身的抗裂性、抗疲劳性和抗冲击性，建议加入适当的钢纤维、玻璃纤维和聚丙烯纤维。

  6、同时在每班铺筑长度应与砼进行合理施工协调工作时，一般情况下，第一天应控制在150平方米/班，从第二天起可以增加到200平方米/班。同时要正确掌握频率、振幅的大小以避免人为混凝土离稀现象的出现。

  7、混凝土一定要严格控制好本身的平整度、横坡和宽度，同时要注意在铺设后砼应禁止加水，同时要注意纵缝、缩缝及胀缝的施工，同时应在切割后的24小时内完成，缝深不小于混凝土厚度的09-3，锯缝宽度宜在5-10mm之间。假设我们如果采用填缝料，一般建议使用聚胺脂低模量嵌缝油膏和聚硫橡胶类嵌缝膏。

8、砼拌合物的运输、摊铺、振捣、做面等工序，应紧密的衔接，缩短工序间隔时间，减少热量损失。

在施工规程中注意这些细节，就能克服在施工过程中大部分的问题。